Точно по инструкции.
— А вы точно всё по инструкции делали? — спросил Алексей Никифорович, пожилой инженер, прибывший с завода по рекламации агрофирмы.— Так что, прямо все карданные валы на разбрасывателях сразу нерабочие пришли от нас?
— Да ну не, по первой работали, а уж потом ломались, день на второй-третий, но разбрасыватели все как один, и у всех кардан,— возразил Сергей Петрович, суетливый завгар, временно исполняющий обязанности главного инженера.
— А трактористы отключали вал отбора мощности при развороте на краю поля? — строго спросил Алексей Никифорович, глядя прямо в глаза приземистому завгару.— А то это могло стать причиной поломки карданной передачи.
— А то как же ж! — испуганно захлопал глазами Сергей Петрович.— Обязательно, обязательно трактористы всё делали. Ща… погодите минутку, Сашка ключи от второго ангара принесёт, и сами посмотрите — там все шесть ваших разбрасывателя стоят. И все как один поломанные. Я же говорю, это какой-то ваш брак с завода. Ну не могут они разом так просто сломаться. Ну точно какая-то поломка у вас!
Алексей Никифорович задумчиво покачал головой. Конструкция установленного на прицепной тележке разбрасывателя удобрений была крайне простой и надежной. Машина прошла все испытания и нареканий не вызывала. В других хозяйствах эти разбрасыватели работали без проблем. Первый случай, что из строя вышли сразу шесть. Было совершенно не понятно, что могло вызвать массовую поломку простых карданных валов. В том случае, конечно, что условия эксплуатации были соблюдены.
На улице моросил осенний дождь, и они стояли в просторном первом ангаре, предназначенном для тракторов. Инженер обвёл внимательным взглядом помещение и с удивлением заметил в углу почти полностью разобранный трактор «Джон Дир» восьмого класса,— совершенно новый, судя по яркой краске.
— А это что у вас случилось? — полюбопытствовал Алексей Никифорович у завгара.
— Да восьмерка навернулась, тоже специалистов ждёт, ещё не доехали пока,— махнул рукой тот.— Порвался пополам, понимаешь, а ещё на гарантии!
— Это как? — удивлённо вскинул брови инженер.— Как трактор пополам порваться может?
— Да ну, производственный момент был. В общем, тут у нас дожди зарядили, и на просёлке «КамАЗ»-кормовоз увяз… ну с комбикормом, груженый значит, на ферму ехал. Ну увяз, значит… водитель за трактором пошёл, пригнали эту «восьмёрку», дёрнули. Куды там! Намертво сидит кормовоз, вообще ни в какую. Ну, думаю, мало мощности, послали, значит, вон ту «девятку» — дури-то побольше, вдвоём должны сдюжить. Цепанули «восьмёрку», да и потянули разом, а она хрясь! — и пополам. «Девятка» передок дальше по просёлку утащила, а жопа «восьмёрки» с «КамАЗом» осталась. Видать, тоже брак какой-то, совсем не прочные.
— И что, тоже приедут по рекламации? — со вздохом поинтересовался инженер.
— А как же,— кивнул завгар.— Всё ж по инструкции сделано, так что пускай едут. Мы потом три раза внимательно перечитывали, тама же не сказано, что вдвоём дёргать нельзя,— стало быть, можно!
